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Apuestas Gran Premio de Bélgica 2022
La Fórmula 1 se encuentra en su receso anual de verano después del Gran Premio de Hungría de 2022, pero todavía hay mucha acción que esperar en el resto del calendario de la temporada. El Gran Premio de Bélgica es el próximo evento después del receso, comenzando el fin de semana con una sesión de práctica el viernes 26 de agosto. La carrera se llevará a cabo el domingo 28 de agosto desde el Circuito de Spa-Francorchamps en Bélgica, Alemania. Sigue leyendo para averiguar más sobre las apuestas Gran Premio de Bélgica 2022.
De seguro has escuchado esta oración antes: «Max Verstappen se ha abierto como el favorito de probabilidades para ganar». Una victoria en Bélgica marcaría su 9na de la temporada, ya que lidera la clasificación del Campeonato Mundial de F1 por un margen de 80 puntos.
Charles Leclerc y Sergio Pérez están en la lucha por el segundo y tercer lugar, con 178 y 173 puntos, respectivamente. Lewis Hamilton y George Russell, quienes lograron podios consecutivos en Francia y Hungría, tienen probabilidades de +600 y +1100.
Aquí hay un vistazo a la lista completa de cuotas de apertura.
📌Apuestas Gran Premio de Bélgica 2022
| Max Verstappen | -130 |
| Charles Leclerc | +290 |
| Lewis Hamilton | +600 |
| George Russell | +1100 |
| Carlos Sainz | +1100 |
| Sergio Perez | +2500 |
| Lando Norris | +20000 |
| Fernando Alonso | +20000 |
| Esteban Ocon | +30000 |
| Daniel Ricciardo | +30000 |
| Valtteri Bottas | +50000 |
| Sebastian Vettel | +50000 |
| Pierre Gasly | +50000 |
| Lance Stroll | +50000 |
| Kevin Magnussen | +50000 |
| Yuki Tsunoda | +90000 |
| Alexander Albon | +90000 |
| Nicholas Latifi | +90000 |
| Mick Schumacher | +90000 |
| Guanyu Zhou | +90000 |
📌¿Ganará Hamilton una carrera en este 2022?
El jefe de ingeniería de Mercedes, Andrew Shovlin, dio por terminados sus problemas en un impulso a sus posibilidades de ganar una carrera en la segunda mitad de la temporada.
En diferente medida, todos los equipos de la parrilla tuvieron que lidiar con el problema del rebote al comienzo del año. El fenómeno fue causado por la reintroducción de la aerodinámica del efecto suelo en los diseños de automóviles, lo que ayuda a promover carreras más reñidas.
Pero el desafortunado efecto secundario fue la marsopa. En las pruebas de pretemporada quedó claro que la nueva aerodinámica hacía que los coches rebotaran con bastante violencia a altas velocidades, lo que provocaba que perdieran agarre en las curvas.
Algunos equipos lo asimilaron bastante rápido, pero Mercedes fue uno de los equipos que se quedó rascándose la cabeza por más tiempo. Y pasó factura a los pilotos Lewis Hamilton y George Russell, especialmente en el Gran Premio de Azerbaiyán, donde el primero sufrió un fuerte dolor de espalda después de correr en el accidentado circuito de Bakú.
📌Intervino la FIA
Después de ese fin de semana, la FIA intervino con una directiva técnica que entrará en vigor en Bélgica a finales de este mes. Pero después de eso, el tema se calmó un poco, ya que el rebote se volvió mucho menos notorio en pistas más suaves y los equipos que aún luchaban contra el fenómeno comenzaron a avanzar.
Mercedes es uno de los equipos que cree que finalmente ha logrado controlarlo sin sacrificar demasiado el rendimiento. «Los rebotes ya no son un problema en absoluto», afirmó Shovlin, citado por Auto Motor und Sport.
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